Innovations technologiques

<body topmargin=0 leftmargin=0 marginheight=0 marginwidth=0> <table cellpadding=0 cellspacing=0 border=0 height="100%"><tr> <td valign="top" width=200 BGCOLOR="#777777" TEXT="#080000"> <div> <B><U>LIENS:</U></B></div> <div> <B>> </B><A HREF="index.htm" TARGET="_top" TITLE="Energie 2020"><B>Page d'accueil</B></A></div> <div> <B>> </B><A HREF="energie_solaire.htm" TARGET="_top" TITLE="Energie solaire"><B>Energie solaire</B></A></div> <bR> <div> <B><IMG SRC="05ca0010.jpg" border=0 width="160" height="257" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> </td> <td valign="top" width="100%" BGCOLOR="#000000" TEXT="#F7F7FF"> <div> <FONT SIZE="6" COLOR="#0066FF" FACE="Arial" ><B>Energie 2020</B> </FONT>    |     <A HREF="index.htm" TARGET="_top" TITLE="Energie 2020">home</A></div> <div>                                                   </div> <div> Innovations technologiques</div> <div> <IMG SRC="08b83160.png" border=0 width="643" height="534" ALT="Unknown" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <bR> <bR> <div> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="508" BORDERCOLORLIGHT="#0033FF" BORDERCOLORDARK="#00CCCC" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 659 ><NOBR><div> <IMG SRC="0899a8d0.png" border=0 width="410" height="653" ALT="Unknown" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> </NOBR></tD> </tR> </TABLE></div> <bR> <div> <IMG SRC="0581fd70.jpg" border=0 width="287" height="215" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <bR> <bR> <div> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="508" BORDERCOLORLIGHT="#0033FF" BORDERCOLORDARK="#00CCCC" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 1402 WIDTH="496"><div>  <FONT SIZE="3" COLOR="#FFFFFF" FACE="Arial" ><B>Faire du carburant avec des déchets plastic:</B></FONT></div> <bR> <div> Communiqué publié le Mardi 23 octobre à 00h00 par PR NewsWire  </div> <bR> <div> SCHAFFHOUSE, Suisse, October 23 Le diesel et le fioul domestique bien moins chers que le carburant à la pompe ou que le fioul de la citerne : ce souhait deviendra bientôt réalité grâce à une innovation technologique qui nous vient d'Allemagne et qui permet d'extraire des carburants minéraux des huiles usées ou de déchets en plastique comme le polyéthylène et le polypropylène. Cela permettrait non seulement de désamorcer le problème de l'énergie, mais également de résoudre un problème d'élimination.</div> <bR> <div> Depuis que le prix d'un baril de pétrole brut (159 litres) a dépassé la barre des 30 dollars, le diesel extrait des déchets peut faire concurrence en termes de prix aux produits de raffinerie. Et, avec chaque cent d'augmentation du prix du pétrole brut, l'avantage de prix du nouveau produit s'accroît.</div> <bR> <div> Les prix élevés des carburants accablent l'économie de toute l'Europe</div> <bR> <div> Pour un prix de presque 85 dollars US le baril de pétrole brut et un cours du dollar actuel de 1,40 euros, un litre de diesel coûte en moyenne 1,05 euros aux pompes européennes. Il existe cependant d'importantes disparités en raison des différents taux de TVA et de taxes pétrolières. Un litre ne coûte ainsi que 88 cents en Estonie alors que les Anglais doivent débourser 1,42 euros.</div> <bR> <div> Même si la moitié du prix à la pompe -- calculé sur l'ensemble de l'Europe -- revient au fisc, pour les sociétés pétrolières, c'est le prix du pétrole brut qui reste déterminant pour le calcul du prix, duquel on obtient un coût de fabrication d'environ 55 cents. C'est sur cette base que la société suisse Biotherm Technologie AG offre un procédé qui permet de fabriquer un produit absolument identique mais 40 % moins cher. Ceci revient à un avantage de prix de 25 cents par litre.</div> <bR> <div> D'un point de vue économique, la technologie est intéressante tant pour les sociétés de traitement des déchets privées et publiques mais aussi pour les entreprises industrielles et commerciales , indique Christopher Stampfli, directeur de l'entreprise à Schaffhouse. Qu'il s'agisse d'un propre parc de véhicules ou d'une revente, la marge bénéficiaire est garantie et l'approvisionnement en matières premières est assuré en tous les cas. En outre, le nouveau procédé, en raison d'une utilisation judicieuse de nos ressources naturelles, relève entièrement du concept de protection de l'environnement.</div> <bR> <div> Le procédé breveté, qui a été développé par la société allemande Clyvia Technology GmbH de Wegberg, se base sur la dépolymérisation fractionnée ; un processus ressemblant au craquage du pétrole brut. À une température de 400 degrés Celsius -- température bien inférieure à celle utilisée dans des procédés de décomposition comme la pyrolyse --, de longues chaînes hydrocarbonées sont décomposées puis se vaporisent et finissent par se précipiter dans un condensateur sous forme de diesel.</div> <bR> <div> 11,6 millions de tonnes de déchets en plastique ne sont jusqu'à présent pas utilisées</div> <bR> <div> Le gisement de déchets riches en plastiques s'élève à environ 22 millions de tonnes dans les 25 pays de l'UE plus la Norvège et la Suisse. Viennent s'y ajouter environ 2,5 millions de tonnes d'huiles usagées recyclables sur l'ensemble de l'Europe. Avec près de 62 % du gisement, les emballages représentent la plus grande partie de ces déchets, suivis des industries du bâtiment, de l'automobile et de l'électrotechnique. À l'heure actuelle, seuls 46 % de tous les déchets sont recyclés, 53 % ne sont en revanche que mis au rebut. Grâce au procédé de Clyvia, il serait dorénavant possible de recycler une grande partie du potentiel jusque là encore inexploité, soit 11, 6 millions de tonnes, afin d'obtenir des carburants et des combustibles de haute qualité.</div> <bR> <div>     </div> <div>     Contact de presse et interlocuteur pour les clients potentiels :</div> <bR> <div>     Biotherm Technologie AG</div> <div>     Christopher F. Stampfli</div> <div>     Rheinweg 1, CH-8200 Schaffhouse</div> <bR> <div>     Tél. : +41-(0)52-63-00-707</div> <div>     Fax : +41-(0)52-63-00-708</div> <div>     Portable : +41-(0)79-63-60-107</div> <div>     E-mail : stampfli@biothermtec.ch</div> <bR> <div>     Internet : http://www.biothermtec.ch</div> <bR> <div>     Contact pour les questions techniques :</div> <bR> <div>     Clyvia Technology GmbH</div> <div>     Dr. Manfred Sappok</div> <div>     Friedrich-List-Allee 10, D-41844 Wegberg</div> <bR> <div>     Tél. : +49-(0)2432-89-36-26</div> <div>     Fax : +49-(0)2432-89-36-25</div> <div>     E-mail : info@clyvia-tec.com</div> <bR> <div>     Internet : http://www.clyvia-tec.com</div> <bR> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> <div> <IMG SRC="0581fd70.jpg" border=0 width="287" height="215" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <bR> <div> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="508" BORDERCOLORLIGHT="#0033FF" BORDERCOLORDARK="#00CCCC" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 14 WIDTH="496"><div> Tiddo Edens, Bernard Antoine Rouffaer</div> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> <bR> <div> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="508" BORDERCOLORLIGHT="#0033FF" BORDERCOLORDARK="#00CCCC" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 16 WIDTH="496"><IMG BORDER="0" SRC="1x1.gif" HEIGHT="16" ALIGN="bottom" WIDTH="496" HSPACE="0" VSPACE="0"></tD> </tR> </TABLE></div> <bR> </td> </tr></table></body>